ECAT-Kompaktpaket

ECAT.COMPACT.S

ECAT-Kompaktpaket

ECAT.COMPACT.S

- Rotierende Ring-Scheibenelektrode
- AUT.RRDE.S
- Die Autolab RRDE ist eine rauscharme rotierende Ring-Scheibenelektrode, die für elektrochemische Messungen unter kontrollierten hydrodynamischen Bedingungen eingesetzt werden kann. Das Ring-Scheiben-Elektrodensystem ermöglicht die In-situ-Detektion von Zwischenprodukten der Reaktion durch Probennahme-Versuche.Die Autolab RRDE verwendet 2 identische, reibungsfreie Quecksilberkontakte für rauscharme Messungen und kann zusammen mit jedem Autolab Potentiostaten/Galvanostaten eingesetzt werden, der mit dem BA-Modul, einem Bipotentiostaten mit Dualmodus, ausgestattet ist.Die Drehgeschwindigkeit der RRDE wird manuell über die Taste vorne an der Antriebskontrolleinheit eingestellt. Die RRDE kann auch remote über die Autolab-Software gesteuert werden. Die Drehgeschwindigkeit lässt sich stufenlos zwischen 100 und 10'000 U/min mit einer Auflösung von 1 U/min einstellen.
- Die Autolab RRDE ist eine rauscharme rotierende Ring-Scheibenelektrode, die für elektrochemische Messungen unter kontrollierten hydrodynamischen Bedingungen eingesetzt werden kann. Das Ring-Scheiben-Elektrodensystem ermöglicht die In-situ-Detektion von Zwischenprodukten der Reaktion durch Probennahme-Versuche. Die Autolab RRDE verwendet 2 identische, reibungsfreie Quecksilberkontakte für rauscharme Messungen und kann zusammen mit jedem Autolab Potentiostaten/Galvanostaten eingesetzt werden, der mit dem BA-Modul, einem Bipotentiostaten mit Dualmodus, ausgestattet ist. Die Drehgeschwindigkeit der RRDE wird manuell über die Taste vorne an der Antriebskontrolleinheit eingestellt. Die RRDE kann auch remote über die Autolab-Software gesteuert werden. Die Drehgeschwindigkeit lässt sich stufenlos zwischen 100 und 10'000 U/min mit einer Auflösung von 1 U/min einstellen.  
- STK
- 1
- Autolab PGSTAT204
- AUT204.S
- Der Autolab PGSTAT204 vereint eine kleine Standfläche mit modularer Bauweise. Das Gerät enthält einen Potentiostaten/Galvanostaten mit einer Ausgangsspannung von 20 V und einem Maximalstrom von 400 mA oder 10 A in Kombination mit dem BOOSTER10A. Der Potentiostat kann jederzeit um ein zusätzliches Modul erweitert werden, z. B. dem FRA32M, einem Modul für die elektrochemische Impedanzspektroskopie (EIS).Der PGSTAT204 ist ein kostengünstiges Gerät, das überall im Labor aufgestellt werden kann. Analoge und digitale Ein- und Ausgänge zum Steuern von Autolab-Zubehör und Peripheriegeräten sind verfügbar. Der PGSTAT204 enthält einen eingebauten Analogintegrator. In Kombination mit der leistungsfähigen Software NOVA kann er für die meisten Standardmessverfahren in der Elektrochemie eingesetzt werden.
- Der Autolab PGSTAT204 vereint eine kleine Standfläche mit modularer Bauweise. Das Gerät enthält einen Potentiostaten/Galvanostaten mit einer Ausgangsspannung von 20 V und einem Maximalstrom von 400 mA oder 10 A in Kombination mit dem BOOSTER10A. Der Potentiostat kann jederzeit um ein zusätzliches Modul erweitert werden, z. B. dem FRA32M, einem Modul für die elektrochemische Impedanzspektroskopie (EIS).Der PGSTAT204 ist ein kostengünstiges Gerät, das überall im Labor aufgestellt werden kann. Analoge und digitale Ein- und Ausgänge zum Steuern von Autolab-Zubehör und Peripheriegeräten sind verfügbar. Der PGSTAT204 enthält einen eingebauten Analogintegrator. In Kombination mit der leistungsfähigen Software NOVA kann er für die meisten Standardmessverfahren in der Elektrochemie eingesetzt werden.
- STK
- 1
- Bipotentiostat-Modul für den Dualbetrieb
- BA.MAC.204
- Das BA ist ein Bipotentiostat-Modul für den Dualbetrieb, das den Autolab in einen Doppelkanal-Potentiostaten verwandelt, mit dem Messungen an 2 Arbeitselektroden durchgeführt werden können, wobei Gegen- und Referenzelektrode geteilt werden.Im Bipotentiostat-Modus wird am zweiten Kanal ein festes Potential angelegt (zweite Arbeitselektrode), während am ersten Kanal ein Spannungsschritt oder ein Potential-Sweep angelegt wird (erste Arbeitselektrode). Im Modus «Scanning-Bipotentiostat» wird am zweiten Kanal ein Potential mit Offset gegenüber dem ersten angelegt.
- Das BA ist ein Bipotentiostat-Modul für den Dualbetrieb, das den Autolab in einen Doppelkanal-Potentiostaten verwandelt, mit dem Messungen an 2 Arbeitselektroden durchgeführt werden können, wobei Gegen- und Referenzelektrode geteilt werden. Im Bipotentiostat-Modus wird am zweiten Kanal ein festes Potential angelegt (zweite Arbeitselektrode), während am ersten Kanal ein Spannungsschritt oder ein Potential-Sweep angelegt wird (erste Arbeitselektrode). Im Modus «Scanning-Bipotentiostat» wird am zweiten Kanal ein Potential mit Offset gegenüber dem ersten angelegt.
- STK
- 1
- Autolab RRDE-Zelle für die Elektrokatalyse
- RRDE.CELL.CPL.S
- Die Autolab RRDE-Zelle ist eine komplette elektrochemische Zelle für Experimente unter Zwangskonvektion mit Autolab RRDE (oder Autolab RDE2). Das Kit besteht aus einem Glasgefäss mit einem Volumen von 300 mL, das mit einem Thermostatmantel zur Temperaturregelung ausgestattet ist. Alle Teile, die möglicherweise mit der Lösung in Kontakt kommen, können unter aggressiven Bedingungen gereinigt werden. Hierdurch ist die Zelle für typische Experimente zur Elektrokatalyse oder empfindliche Messungen zur Grenzflächenelektrochemie geeignet.
- Die Autolab RRDE-Zelle ist eine komplette elektrochemische Zelle für Experimente unter Zwangskonvektion mit Autolab RRDE (oder Autolab RDE2). Das Kit besteht aus einem Glasgefäss mit einem Volumen von 300 mL, das mit einem Thermostatmantel zur Temperaturregelung ausgestattet ist. Alle Teile, die möglicherweise mit der Lösung in Kontakt kommen, können unter aggressiven Bedingungen gereinigt werden. Hierdurch ist die Zelle für typische Experimente zur Elektrokatalyse oder empfindliche Messungen zur Grenzflächenelektrochemie geeignet. 
- STK
- 1
- Rotierende Ring-Scheibenelektrode, Scheibe aus Glassy Carbon und Platinring
- RRDE.GCPT.S
- Der Elektrodentip der rotierenden Ring-Scheibenelektrode besteht aus einer 5 mm-Scheibe aus Glassy Carbon mit einem konzentrischen Platinring in einem Abstand von 375 µm. Hierdurch wird ein theoretischer Kollektorwirkungsgrad von 24,9 % erreicht.
- Der Elektrodentip der rotierenden Ring-Scheibenelektrode besteht aus einer 5 mm-Scheibe aus Glassy Carbon mit einem konzentrischen Platinring in einem Abstand von 375 µm. Hierdurch wird ein theoretischer Kollektorwirkungsgrad von 24,9 % erreicht.
- STK
- 1
- Rotierende Ring-Scheibenelektrode
- AUT.RRDE.S
- Die Autolab RRDE ist eine rauscharme rotierende Ring-Scheibenelektrode, die für elektrochemische Messungen unter kontrollierten hydrodynamischen Bedingungen eingesetzt werden kann. Das Ring-Scheiben-Elektrodensystem ermöglicht die In-situ-Detektion von Zwischenprodukten der Reaktion durch Probennahme-Versuche.Die Autolab RRDE verwendet 2 identische, reibungsfreie Quecksilberkontakte für rauscharme Messungen und kann zusammen mit jedem Autolab Potentiostaten/Galvanostaten eingesetzt werden, der mit dem BA-Modul, einem Bipotentiostaten mit Dualmodus, ausgestattet ist.Die Drehgeschwindigkeit der RRDE wird manuell über die Taste vorne an der Antriebskontrolleinheit eingestellt. Die RRDE kann auch remote über die Autolab-Software gesteuert werden. Die Drehgeschwindigkeit lässt sich stufenlos zwischen 100 und 10'000 U/min mit einer Auflösung von 1 U/min einstellen.
- Die Autolab RRDE ist eine rauscharme rotierende Ring-Scheibenelektrode, die für elektrochemische Messungen unter kontrollierten hydrodynamischen Bedingungen eingesetzt werden kann. Das Ring-Scheiben-Elektrodensystem ermöglicht die In-situ-Detektion von Zwischenprodukten der Reaktion durch Probennahme-Versuche. Die Autolab RRDE verwendet 2 identische, reibungsfreie Quecksilberkontakte für rauscharme Messungen und kann zusammen mit jedem Autolab Potentiostaten/Galvanostaten eingesetzt werden, der mit dem BA-Modul, einem Bipotentiostaten mit Dualmodus, ausgestattet ist. Die Drehgeschwindigkeit der RRDE wird manuell über die Taste vorne an der Antriebskontrolleinheit eingestellt. Die RRDE kann auch remote über die Autolab-Software gesteuert werden. Die Drehgeschwindigkeit lässt sich stufenlos zwischen 100 und 10'000 U/min mit einer Auflösung von 1 U/min einstellen.  
- STK
- 1
- Autolab PGSTAT204
- AUT204.S
- Der Autolab PGSTAT204 vereint eine kleine Standfläche mit modularer Bauweise. Das Gerät enthält einen Potentiostaten/Galvanostaten mit einer Ausgangsspannung von 20 V und einem Maximalstrom von 400 mA oder 10 A in Kombination mit dem BOOSTER10A. Der Potentiostat kann jederzeit um ein zusätzliches Modul erweitert werden, z. B. dem FRA32M, einem Modul für die elektrochemische Impedanzspektroskopie (EIS).Der PGSTAT204 ist ein kostengünstiges Gerät, das überall im Labor aufgestellt werden kann. Analoge und digitale Ein- und Ausgänge zum Steuern von Autolab-Zubehör und Peripheriegeräten sind verfügbar. Der PGSTAT204 enthält einen eingebauten Analogintegrator. In Kombination mit der leistungsfähigen Software NOVA kann er für die meisten Standardmessverfahren in der Elektrochemie eingesetzt werden.
- Der Autolab PGSTAT204 vereint eine kleine Standfläche mit modularer Bauweise. Das Gerät enthält einen Potentiostaten/Galvanostaten mit einer Ausgangsspannung von 20 V und einem Maximalstrom von 400 mA oder 10 A in Kombination mit dem BOOSTER10A. Der Potentiostat kann jederzeit um ein zusätzliches Modul erweitert werden, z. B. dem FRA32M, einem Modul für die elektrochemische Impedanzspektroskopie (EIS).Der PGSTAT204 ist ein kostengünstiges Gerät, das überall im Labor aufgestellt werden kann. Analoge und digitale Ein- und Ausgänge zum Steuern von Autolab-Zubehör und Peripheriegeräten sind verfügbar. Der PGSTAT204 enthält einen eingebauten Analogintegrator. In Kombination mit der leistungsfähigen Software NOVA kann er für die meisten Standardmessverfahren in der Elektrochemie eingesetzt werden.
- STK
- 1
- Bipotentiostat-Modul für den Dualbetrieb
- BA.MAC.204
- Das BA ist ein Bipotentiostat-Modul für den Dualbetrieb, das den Autolab in einen Doppelkanal-Potentiostaten verwandelt, mit dem Messungen an 2 Arbeitselektroden durchgeführt werden können, wobei Gegen- und Referenzelektrode geteilt werden.Im Bipotentiostat-Modus wird am zweiten Kanal ein festes Potential angelegt (zweite Arbeitselektrode), während am ersten Kanal ein Spannungsschritt oder ein Potential-Sweep angelegt wird (erste Arbeitselektrode). Im Modus «Scanning-Bipotentiostat» wird am zweiten Kanal ein Potential mit Offset gegenüber dem ersten angelegt.
- Das BA ist ein Bipotentiostat-Modul für den Dualbetrieb, das den Autolab in einen Doppelkanal-Potentiostaten verwandelt, mit dem Messungen an 2 Arbeitselektroden durchgeführt werden können, wobei Gegen- und Referenzelektrode geteilt werden. Im Bipotentiostat-Modus wird am zweiten Kanal ein festes Potential angelegt (zweite Arbeitselektrode), während am ersten Kanal ein Spannungsschritt oder ein Potential-Sweep angelegt wird (erste Arbeitselektrode). Im Modus «Scanning-Bipotentiostat» wird am zweiten Kanal ein Potential mit Offset gegenüber dem ersten angelegt.
- STK
- 1
- Autolab RRDE-Zelle für die Elektrokatalyse
- RRDE.CELL.CPL.S
- Die Autolab RRDE-Zelle ist eine komplette elektrochemische Zelle für Experimente unter Zwangskonvektion mit Autolab RRDE (oder Autolab RDE2). Das Kit besteht aus einem Glasgefäss mit einem Volumen von 300 mL, das mit einem Thermostatmantel zur Temperaturregelung ausgestattet ist. Alle Teile, die möglicherweise mit der Lösung in Kontakt kommen, können unter aggressiven Bedingungen gereinigt werden. Hierdurch ist die Zelle für typische Experimente zur Elektrokatalyse oder empfindliche Messungen zur Grenzflächenelektrochemie geeignet.
- Die Autolab RRDE-Zelle ist eine komplette elektrochemische Zelle für Experimente unter Zwangskonvektion mit Autolab RRDE (oder Autolab RDE2). Das Kit besteht aus einem Glasgefäss mit einem Volumen von 300 mL, das mit einem Thermostatmantel zur Temperaturregelung ausgestattet ist. Alle Teile, die möglicherweise mit der Lösung in Kontakt kommen, können unter aggressiven Bedingungen gereinigt werden. Hierdurch ist die Zelle für typische Experimente zur Elektrokatalyse oder empfindliche Messungen zur Grenzflächenelektrochemie geeignet. 
- STK
- 1
- Rotierende Ring-Scheibenelektrode, Scheibe aus Glassy Carbon und Platinring
- RRDE.GCPT.S
- Der Elektrodentip der rotierenden Ring-Scheibenelektrode besteht aus einer 5 mm-Scheibe aus Glassy Carbon mit einem konzentrischen Platinring in einem Abstand von 375 µm. Hierdurch wird ein theoretischer Kollektorwirkungsgrad von 24,9 % erreicht.
- Der Elektrodentip der rotierenden Ring-Scheibenelektrode besteht aus einer 5 mm-Scheibe aus Glassy Carbon mit einem konzentrischen Platinring in einem Abstand von 375 µm. Hierdurch wird ein theoretischer Kollektorwirkungsgrad von 24,9 % erreicht.
- STK
- 1